自攻螺釘由于要求具備能自攻低碳鋼板的性能，因此要求高硬度的表面，以實現切削和擠壓能力。鉆尾螺絲與此同時還必須有足夠的心部強度和韌性的配合，以防止在工作中發生扭曲或扭斷。這類螺釘的滲碳屬于淺層滲碳，因此，國內外大都選用網帶爐或震底爐連續生產線。

     自攻螺釘不論低碳鋼還是中碳鋼、中碳合金鋼都要施行滲碳淬火、回火。硬化層深度過淺，鉆尾螺絲表面硬度和扭轉強度不足，擰入時，螺紋牙或變形或滑扣；相反，硬化層太深，容易變脆，不是掉頭就是折斷。氫脆的敏感性也高，這種趨勢與回火條件和材料有密切的關系。

     自攻螺釘在標準中規定滲碳有效硬化層深度的范圍較廣，應考慮自攻螺釘的用途、抽芯鉚釘尺寸材質和回火條件，在規定的范圍內適當地增減目標值。自攻螺釘碳有效硬化層深度見表。

     緊固件是指其失效后會直接導致整車發生致命事故的緊固件。在汽車緊固件中，例如汽車輪轂螺栓、半軸螺栓、轉向臂固定螺栓、方向機螺栓、U型螺栓以及制動鼓螺栓等均屬于安保緊固件。這類緊固件的關鍵質量特性常為材料、硬度、機械性能、螺紋精度、螺紋大徑、重要裝配尺寸和表面致命缺陷等。因此對這些質量特性加以嚴格的控制，是提高安保緊固件質量的關鍵。

     冷卻也是熱處理工藝過程中不可缺少的步驟，冷卻方法因工藝不同而不同，主要是控制冷卻速度。六角鉆尾螺絲一般退火的冷卻速度最慢，正火的冷卻速度較快，淬火的冷卻速度更快。但還因鋼種不同而有不同的要求，例如空硬鋼就可以用正火一樣的冷卻速度進行淬硬。以上信息由東莞螺絲廠提供